Медицина в Москве

Те переходы, которые возвышаются над проезжей частью, являются более эффективным средством для снижения скорости автомобилей, чем традиционные "зебры".

Рельефные переходы будут на 10 см выше проезжей части. В этом случае водители станут снижать скорость на 20%. Мировой опыт свидетельствует о том, что по приподнятому переходу пешеходы чаще переходят дорогу, чем в неположенном для этого месте, поэтому и количество аварий уменьшается. Однако рельефные "зебры" будут подходить не для всех дорог, устанавливать их планируется на тех дорогах, где движение не регулируется, рядом со станциями метро, школами, бизнес и крупными торговыми центрами, на туристических пешеходных маршрутах, около культурных учреждений и других рекреационных зон.

На пяти улицах столицы в декабре прошлого года появились пешеходные переходы с так называемыми световыми коридорами. Около переходов на тротуарах установлены фонари, которые оборудованы датчиками движения. Как только на "зебре" появляется человек, они включаются, тем самым создавая световой коридор. Причем не только асфальт освещается, но еще и знаки пешеходного перехода.